Живая легенда Mercedes 300 SL празднует свое 60-летие (24 фото)
Печально, но многие классические автомобили часто гниют и неизбежно попадают на переработку. К счастью, это не всегда так, и некоторые автомобили способны выжить после 60 лет. Хотя первый в мире 300 SL, гоночная модель от 1952 года, был уничтожен, второй автомобиль, который был построен с номером шасси 194 010 0000 2 / 52 выжил.
Это делает его старейшим 300 SL, и он может отпраздновать 60-летие серии, эта машина была тщательно восстановлена в своем первозданном состоянии в
Mercedes Classic Center в Fellbach, недалеко от Штутгарта.
W 194 была первой гоночной машиной, которая была изготовлена компанией Mercedes-Benz после окончания Второй мировой войны. 15 июня 1951 года,
руководство компании решило принять участие в гоночном сезоне 1952 года и приказало создать 300 SL Super-Light - который впоследствии был изменен на
300 SL.
Наиболее характерной чертой автомобиля были ее двери "крыло чайки", которые были расширены по сравнению с первоначальной конструкцией для того, чтобы
облегчить доступ в гонках 24 часа Ле-Мана.
Rudolg Uhlenhaut, глава Mercedes тестировал легковой автомобиль, разработанный на специальной раме, которая весила всего 50 кг. Кузов был изготовлен из
алюминия и магния и 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель был заимствован из 300 серии, также известный как "Мерседес Аденауэра» после первого
послевоенного канцлера Германии.
Двигатель был настроен инженерами Mercedes, после доработок он стал выдавать до 170 л.с. Он был помещен в моторный отсек под углом в 50-градусов и
установлен с сухим картером. Благодаря малому весу автомобиля в 1069 кг (2356 фунтов), шести-цилиндровый агрегат был в состоянии разогнать SL до
максимальной скорости в 230 км/ч (143 миль / ч), которая была впечатляющей в то время.
В целом, десять автомобилей были построены для 1952 гоночного сезона, в то время Штутгарт-компания разработала дополнительный автомобиль под кодовым
названием W194/11, к 1953 году. Но последний никогда не участвовал в гонке. Таким образом этот старичок стал мировой премьерой на автосалоне NAIAS
2012, который отпраздновал свои 60 лет!
Это делает его старейшим 300 SL, и он может отпраздновать 60-летие серии, эта машина была тщательно восстановлена в своем первозданном состоянии в
Mercedes Classic Center в Fellbach, недалеко от Штутгарта.
W 194 была первой гоночной машиной, которая была изготовлена компанией Mercedes-Benz после окончания Второй мировой войны. 15 июня 1951 года,
руководство компании решило принять участие в гоночном сезоне 1952 года и приказало создать 300 SL Super-Light - который впоследствии был изменен на
300 SL.
Наиболее характерной чертой автомобиля были ее двери "крыло чайки", которые были расширены по сравнению с первоначальной конструкцией для того, чтобы
облегчить доступ в гонках 24 часа Ле-Мана.
Rudolg Uhlenhaut, глава Mercedes тестировал легковой автомобиль, разработанный на специальной раме, которая весила всего 50 кг. Кузов был изготовлен из
алюминия и магния и 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель был заимствован из 300 серии, также известный как "Мерседес Аденауэра» после первого
послевоенного канцлера Германии.
Двигатель был настроен инженерами Mercedes, после доработок он стал выдавать до 170 л.с. Он был помещен в моторный отсек под углом в 50-градусов и
установлен с сухим картером. Благодаря малому весу автомобиля в 1069 кг (2356 фунтов), шести-цилиндровый агрегат был в состоянии разогнать SL до
максимальной скорости в 230 км/ч (143 миль / ч), которая была впечатляющей в то время.
В целом, десять автомобилей были построены для 1952 гоночного сезона, в то время Штутгарт-компания разработала дополнительный автомобиль под кодовым
названием W194/11, к 1953 году. Но последний никогда не участвовал в гонке. Таким образом этот старичок стал мировой премьерой на автосалоне NAIAS
2012, который отпраздновал свои 60 лет!
12 января 2012
Другие записи из этой категории
.